Таватуйского отчета пост

Как и собирались, в субботу вкатали до Таватуя. Не все вернулись обратно, но обо всем по порядку.

Как водится, кинув клич проверенным катунам и всем кому попало, я думал, что мы опять покатим тем же составом, что и до белоярки - четыре человека.
Но так случилось, что практически каждый, кого позвал я, позвал еще кого-то... в итоге в субботу утром, когда в точке рандеву собралось уже четыре человека - я не знал никого из них.
Когда нас набралось шесть - начали шутить про "как дойдет их до десятки - разбудите и меня".

Итого - ровно десять человек:

До поселка Исеть доехали достаточно быстро и без особых приключений. Встретили по пути колонну юных спортсменов на шоссейниках.
Первый привал - на потрепанной старостью заправке:

Там же - обнаружен и пофикшен первый прокол камеры:

И состоялось знакомство:
- Здравствуйте, меня зовут Паша и я из Контура
- Здравствуйте, меня зовут Игорь и я из Контура
- Здравствуйте, меня зовут Сергей и я не из Контура
...
И еще семь раз в таком духе.

Кстати, езда в такой колонне ничем не отличается от соревнования с секундомером, если ты едешь первым - как будто опять один. Вот только забывать не стоит, что ты не один - нужно постоянно руками обозначать свои намерения, так как ушлые велосипедисты так и норовят пристроиться паравозом, особенно на асфальте.

Грунтовка до Сагры - мое почтение - десять километров вниз, кочки, ямки, колеи - но в меру. Держали приличный такой темп. Остановка:

 Дальше - Сагринский торч, 120 метров вверх на 4 километра вперед, лично я чуть не помер.
Затем чуть меньше десяти км по относительно живой лесной тороге - горки, спуски, лужи - все как положено. И очередной прокол:

Потом началась сказка.
Полуубитая пыльная дорога идет вверх, по ней катимся подуставшие мы - еще с десяток километров широкой дугой и долгожданное озеро.
И тут внезапно от главной дороги в сторону - аккуратная грунтовочка меж сосен. Не пыльная. И не вверх. Вдумчиво смотрим на все мобильные карты, находим там подходящий вариант и принимаем классическое решение - срезать и проехать вместо 10 всего 4 километра.
Через полтора натыкаемся на такую картину в конце географии:

 

Причем дальше даже эта хреновина проехать не сможет. Сможет - эта:

 

И мы, само собой. Пешком. ну там недалеко.

Хотя вот такая картина должна была насторожить:

 Но отступления придумали трусы и мы поперлись пешком по дороге, которую, судя по всему, на днях проложил трактор с фото выше.

И, как и следовало ожидать, через километр - чистой воды болото. То есть серьезно, не везде можно даже просто стоять на месте - не спеша уходишь вниз. И по болоту - тропки. Кстати, много следов косуль.

Из интересного - попался противотанковый^W небольшой ров, благодаря которому мы устроили веселое метание велосипедов на дальность и точность:

Если я правильно помню, чувак с фото в желтой майке через треть секунды немного не добросит и упадет сам.

Итого - 5 километров по болотам, потерянный час и практически сдохший я. Остальные были всяко пободрее, а мне еще тренироваться и тренироваться, да.

Но зато уже через полчаса и одно погнутое колесо мы были у воды:

После часового перекуса, купания и возвращения в себя было решено разделиться на две группы.

Особо уставшие и неисправный велосипед едут до станции Таватуй и сливаются на электричке. А сильные духом шпарят обратно по тракту.

Итого ехавшие полный круг накатали 110км.

Я был в группе уставших (обязательно буду больше тренироваться). Мой трек - 63 км.

Резюме:

Прокатились - отлично. Повторять - буду.

Собравшимся - большое спасибо за компанию.

Готовиться в плане маршрута - определенно нужно тщательней.

Отходить на плана и срезать по короткому пути - не стоит.

Трасса на самом деле - шикарная. Асфальт, грунт, виды - все что душе угодно. 

А вариант с заброской на Таватуй электричкой и возвращение обратно подошел бы даже для не самых подготовленных.