Оглядываясь

Не так давно задумался, а какие советы, в контексте профессии и выполнения своих обязанностей, я хотел бы дать себе в прошлое
Допустим, лет на пять назад.

Что-то пришло в голову сразу, что-то не очень. Чему-то удается следовать сейчас, чему-то нет. Но я стараюсь.

И да, само собой.

Купи доллары. Некогда объяснять.

Наболевшее

Цитирую вики:

Функциона́л — это отображение, заданное на произвольном множестве и имеющее числовую область значений.

Оттуда же:

Не следует путать с функциональностью - совокупностью возможных вариантов использования или возможных действий выполняемых неким объектом (программой, продуктом, изделием, специалистом и т. д.).

К сожалению, достаточно редко поправляю людей. Но, как водится, с удовольствием думаю о них плохое.

Форд, Тойота и морские свинки

Мастрид, если кто-то пропустил.
Форд, Тойота и морские свинки

На голубом глазу

К вопросу о скидках.

Вот картинка:

Три месяца назад этот товар был в наличии в магазине и стоил на 30% (30 000 рублей) меньше. а зелененький шильдик про скидку уже был.

Поднять цену на треть и заявлять, что у вы все еще получаете скидку в 10% - путь к победе.
А потом эти люди идут домой, забирают детей из садика, целуют жен или мужей, паркуются на газонах, оплачивают ЖКХ, пьют чай с родственниками и пиво с друзьями и все -  все кто их окружают -  не считают их мудаками.

Интернет-картинок пост

Огонь каждая вторая.
http://qahelp.net/otkrytki-na-den-te-2015/

Фотопроект старый Екатеринбург

Я уже очень давно собирался, год наверное.
Я нашел отличный сайт, где ценители собирают старые фотографии города.
http://www.1723.ru/photo.htm
И решил выяснить, как изменился наш город примерно за 30-60 лет.
Наметил маршрут. Вот он:
http://share.mapbbcode.org/hyewu

Собрал фото. И в эти выходные устремился. Проспал, потому успел проехать только половину.

Вышло не все хорошо. Где-то выросли деревья, где-то построили дорогу. Где-то я неудачно выбрал ракурс. Но все-таки, гораздо интересней было бродить, а не смотреть на результат.
Итак:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

P.S. А еще у нас в городе действует познавательно катательный клуб, где по четвергам катают по всяким интересным местам и пьют там чай с печеньками.

P.P.S. А еще я в какие-нибудь свободные выходные поеду добить вторую половину адресов старого Екатеринбурга.

Возраста пост

Просто положу это здесь.

Вадим Макишвили "36"  

https://events.yandex.ru/lib/talks/2235/ 

 

Шепот

Сериал.


http://www.imdb.com/title/tt3487410/
http://www.lostfilm.tv/browse.php?cat=244

Спилберг по Брэдбери.

Отвратительная игра актеров старше 15 лет, игнорирование законов физики и логики, американский патриотизм во все места - все это нивелируется прекраснейшими жуткими детьми.
Массовые убийства, убийства детьми, убийства детей, неослабевающее напряжение сюжета - все как нужно.

Велосоревнований пост

Намедни провели корпоративное велосоревнование.

В этот раз я не был участником, а помогал организаторам. Моя роль ограничилась помощью с выбором трассы, разметкой, еще я поработал дорожным указателем во время проведения на одном из поворотов.

Выбор трассы.

Само собой, был вариант долго не думать и взять готовую - мало ли XC соревнований проходит окрест Екатеринбурга. Но очень не хотелось лишать себя радости открытия нового изобретения собственного велосипеда.

Обязательные условия для трассы: замкнутый маршрут, никаких автомобилей (ну или возможность их перекрыть), минимум случайных прохожих. 
Идеально  - 2 круга, не больше. Один и три круга можно, но не так хорошо. 
Возможность проехать нормальному человеку (15% 800м апхил с набором 160 на Уктусе не подходит именно поэтому, хех). 
Без болот грязи. Но и не слишком просто и ровно, мы все же не на шоссейниках.

А еще желательно - велодоступность старта, необходимость заброски поездом или автомобилем сильно ограничит количество участников.


Потому - почти десяток вечеров и выходных дней этого лета прошли в поездках по соседним лесопаркам - с  фотографированием местности и препятствий:

Постепенно маршрут уточнялся и все больше походил на финальный.


Вот сегмент круга на страве. (заезд- два круга)
Еще один заезд - показать трассу участникам.
В день перед соревнованием - убрать с трассы пару бревен и показать трассу следующей группе участников.
За час до соревнования - пеший обход трассы и нанесение разметки. Скорость обхода -  4 км/ч.

Сразу после - заезд организаторов.  Нам же интересно - а какие бы мы заняли места. Тут видно, что круг пройден не до конца - погнул обод на середине пути. К счастью, это самое серьезная авария за все время гонки. в остальном практически без  происшествий и поломок.

Следующий этап - опять пеший обход - снять разметку. Немного быстрее скорости нанесения.
На этом все. Сдается мне, я теперь не так уж и плохо знаю тропинки этой части Калининского.

Необходимые вещи

• Полосатая не клейкая лента, для разметки, красно-белая, на круг 2,5км ушло метров сто (в мотке 250).
• Стрелки-указатели поворотов, А4, штук 20.
• Скотч для закрепления стрелок, 2шт, одного мало.
• Секундомер
• Номера участников, А5, заламинированные, с отверстиями под стяжки.
• Стяжки для крепления номеров, побольше. 
• Комплекты медалей.
• Пила, убрать поваленные деревья.
• Ножи, всем кто будет наносить и убирать разметку.
• Два человека на старте, маршалов на трассе - сколько не жалко.
• Автомобиль, хотя бы один. Хорошо, если не понадобится, но кто-нибудь может в лучшем случае сломаться.
• Проинструктировать о правилах обгона.
• Свисток для организатора.
• Фотоаппаратура у фотомаршалов, предусмотрительно расставленных в правильных местах.  (правильное место - не напротив света, желательно там, где участники либо не очень быстро едут, либо красиво прыгают)
• Стандартный ремкомплект для велосипеда и человека и немного воды. Это есть не у каждого участника.
• Трек трассы, чтоб заранее выдать участникам.
• Ручка, бумага, планшет для регистрации времени старта/круга/финиша участников.
• Сфотографировать каждого участника перед стартом с номером в руке.
• Маршалам - вести учет участников, заранее знать, что делать, если проехали не все.

Буду добавлять, если еще что-то вспомню.

Ощущения

Заниматься организацией интересней, чем принимать участие. Особенно приятен момент, когда все только-только закончилось и ты понимаешь, что всем - очень понравилось. Или просто понравилось. И погода не подвела. И участники тоже. И орги норм.

Потом

Организуем заезд - 20км. В этот раз хотелось бы и самому покататься, хех.

Фотки

Раз:

Два:

Три:

О двойном слепом плацебо-контролируемом рандомизированном тестировании

http://plakhov.livejournal.com/223393.html 

О двойном слепом плацебо-контролируемом рандомизированном тестировании

Велоотчета пост

В эту субботу свершился анонсированный ранее Атомный выезд.
https://www.strava.com/activities/358652391/overview
Практически все пункты программы - выполнены.
Участникам - зачет.

По порядку.
Утро лично меня обрадовало тем, что количество участников удвоилось, буквально в последний момент. Итого наша колонна составила 6 велосипедов.
Не подвела и погода.

Дальше - лучше. После старта в Гагарском подъезжаем к забору и закрытой территории парка "Шервуд". Я мысленно начинаю придумывать объезд, но тут случается странное. Вахтер из сторожки выражает мысль "да открывайте спокойно ворота и езжайте куда хотите". Думаю, что это редкий случай на постсоветском пространстве.

Дальше на территории парка начинается то, что мы так любим - велопешка вокруг луж.

Но уже через три километра выезжаем на оперативный асфальтовый простор.

Проезжаем мимо Простоквашино (реально, оно существует) и попадаем в Заречный.
Шикарный город с тротуарами шире улиц, парками на каждом шагу и небольшим количеством автомобилей.

Выполняя пункты плана - едем к тупичку около третьего энергоблока.

На административном здании рядом - пожарная лестница, с нее корпуса АЭС видно лучше. И слышно тоже. Гудит. 400 метров до корпусов.

Дальше посетили плотину. Море с одной стороны и небольшая речушка с другой - очень красиво. Я все время пытался представить, что будет, если прорвет плотину и какую часть поселка Шеллит нахрен смоет. Разница в уровне воды - метров 20.

Следующий пункт программы - противоположный от БАЭС берег водохранилища - Мыс Любви. Решил обязательно доехать до него только из за названия.

Как выяснилось, зря, это оказалась самая грязная и утомительная часть пути. На самом мысе нашлось только одно адекватное стояночное место, которое было уже занято отдыхающими во главе с бульдогом, которые слегка побурчали в том смысле, что в наше время уже сложно найти спокойное место, где можно отдохнуть от велосипедистов.

Итого отличный день, 60 пройденных километров, 5 часов движения и открытый лично для меня хороший город Заречный.