понедельник, 17 августа 2015 г.

Велосоревнований пост

Намедни провели корпоративное велосоревнование.

В этот раз я не был участником, а помогал организаторам. Моя роль ограничилась помощью с выбором трассы, разметкой, еще я поработал дорожным указателем во время проведения на одном из поворотов.

Выбор трассы.


Само собой, был вариант долго не думать и взять готовую - мало ли XC соревнований проходит окрест Екатеринбурга. Но очень не хотелось лишать себя радости открытия нового изобретения собственного велосипеда.

Обязательные условия для трассы: замкнутый маршрут, никаких автомобилей (ну или возможность их перекрыть), минимум случайных прохожих. 
Идеально  - 2 круга, не больше. Один и три круга можно, но не так хорошо. 
Возможность проехать нормальному человеку (15% 800м апхил с набором 160 на Уктусе не подходит именно поэтому, хех). 
Без болот грязи. Но и не слишком просто и ровно, мы все же не на шоссейниках.

А еще желательно - велодоступность старта, необходимость заброски поездом или автомобилем сильно ограничит количество участников.


Потому - почти десяток вечеров и выходных дней этого лета прошли в поездках по соседним лесопаркам - с  фотографированием местности и препятствий:









Постепенно маршрут уточнялся и все больше походил на финальный.


Вот сегмент круга на страве. (заезд- два круга)
Еще один заезд - показать трассу участникам.
В день перед соревнованием - убрать с трассы пару бревен и показать трассу следующей группе участников.
За час до соревнования - пеший обход трассы и нанесение разметки. Скорость обхода -  4 км/ч.

Сразу после - заезд организаторов.  Нам же интересно - а какие бы мы заняли места. Тут видно, что круг пройден не до конца - погнул обод на середине пути. К счастью, это самое серьезная авария за все время гонки. в остальном практически без  происшествий и поломок.

Следующий этап - опять пеший обход - снять разметку. Немного быстрее скорости нанесения.
На этом все. Сдается мне, я теперь не так уж и плохо знаю тропинки этой части Калининского.


Необходимые вещи

  • Полосатая не клейкая лента, для разметки, красно-белая, на круг 2,5км ушло метров сто (в мотке 250).
  • Стрелки-указатели поворотов, А4, штук 20.
  • Скотч для закрепления стрелок, 2шт, одного мало.
  • Секундомер
  • Номера участников, А5, заламинированные, с отверстиями под стяжки.
  • Стяжки для крепления номеров, побольше. 
  • Комплекты медалей.
  • Пила, убрать поваленные деревья.
  • Ножи, всем кто будет наносить и убирать разметку.
  • Два человека на старте, маршалов на трассе - сколько не жалко.
  • Автомобиль, хотя бы один. Хорошо, если не понадобится, но кто-нибудь может в лучшем случае сломаться.
  • Проинструктировать о правилах обгона.
  • Свисток для организатора.
  • Фотоаппаратура у фотомаршалов, предусмотрительно расставленных в правильных местах.  (правильное место - не напротив света, желательно там, где участники либо не очень быстро едут, либо красиво прыгают)
  • Стандартный ремкомплект для велосипеда и человека и немного воды. Это есть не у каждого участника.
  • Трек трассы, чтоб заранее выдать участникам.
  • Ручка, бумага, планшет для регистрации времени старта/круга/финиша участников.
  • Сфотографировать каждого участника перед стартом с номером в руке.
  • Маршалам - вести учет участников, заранее знать, что делать, если проехали не все.
Буду добавлять, если еще что-то вспомню.

Ощущения

Заниматься организацией интересней, чем принимать участие. Особенно приятен момент, когда все только-только закончилось и ты понимаешь, что всем - очень понравилось. Или просто понравилось. И погода не подвела. И участники тоже. И орги норм.

Потом

Организуем заезд - 20км. В этот раз хотелось бы и самому покататься, хех.

Фотки

Раз:
Два:

Три:

вторник, 4 августа 2015 г.

О двойном слепом плацебо-контролируемом рандомизированном тестировании

О двойном слепом плацебо-контролируемом рандомизированном тестировании

понедельник, 3 августа 2015 г.

Велоотчета пост

В эту субботу свершился анонсированный ранее Атомный выезд.
https://www.strava.com/activities/358652391/overview
Практически все пункты программы - выполнены.
Участникам - зачет.

По порядку.
Утро лично меня обрадовало тем, что количество участников удвоилось, буквально в последний момент. Итого наша колонна составила 6 велосипедов.
Не подвела и погода.

Дальше - лучше. После старта в Гагарском подъезжаем к забору и закрытой территории парка "Шервуд". Я мысленно начинаю придумывать объезд, но тут случается странное. Вахтер из сторожки выражает мысль "да открывайте спокойно ворота и езжайте куда хотите". Думаю, что это редкий случай на постсоветском пространстве.



Дальше на территории парка начинается то, что мы так любим - велопешка вокруг луж.
Но уже через три километра выезжаем на оперативный асфальтовый простор.

Проезжаем мимо Простоквашино (реально, оно существует) и попадаем в Заречный.
Шикарный город с тротуарами шире улиц, парками на каждом шагу и небольшим количеством автомобилей.
Выполняя пункты плана - едем к тупичку около третьего энергоблока.

На административном здании рядом - пожарная лестница, с нее корпуса АЭС видно лучше. И слышно тоже. Гудит. 400 метров до корпусов.


Дальше посетили плотину. Море с одной стороны и небольшая речушка с другой - очень красиво. Я все время пытался представить, что будет, если прорвет плотину и какую часть поселка Шеллит нахрен смоет. Разница в уровне воды - метров 20.

Следующий пункт программы - противоположный от БАЭС берег водохранилища - Мыс Любви. Решил обязательно доехать до него только из за названия.



Как выяснилось, зря, это оказалась самая грязная и утомительная часть пути. На самом мысе нашлось только одно адекватное стояночное место, которое было уже занято отдыхающими во главе с бульдогом, которые слегка побурчали в том смысле, что в наше время уже сложно найти спокойное место, где можно отдохнуть от велосипедистов.

Итого отличный день, 60 пройденных километров, 5 часов движения и открытый лично для меня хороший город Заречный.